Dans notre catalogue de circuits / randonnées au Vietnam, nous mettons aussi en valeur notre point fort : les tours en motos.
Les motos sont aujourd’hui un moyen de transport très populaire en ville comme à la campagne. Néanmoins, rares sont les visiteurs qui voyagent à motos, bien que les avantages soient nombreux. Avec un tel engin, vous choisissez vous-même l’itinéraire de vos excursions. Avec lui, vous expérimentez des moments forts et uniques, vous découvrez des paysages, inaccessibles avec n’importe quel autre moyen de transport, et vous pouvez vous arrêter pour discuter avec les montagnards marchant sur des pistes seulement praticables avec des motos et prendre des photos superbes et inhabituelles.
Pour les grandes randonnées en 2 roues, nous utilisons la Minsk, incontestablement la meilleure moto sur les pistes de montagne. De fabrication russe, cette bécane à 2 temps est à la fois facile à conduire grâce à une stabilité extraordinaire qui la fait tenir dans les virages et pas moins tout terrain que les Yamaha. Solide avec son moteur de 125 cm cube, elle est  surtout techniquement réparable à peu près partout.
     Les guides de motos d'Amistours sont de vrais professionnels avec une grande expérience de la route. Ils jouent un rôle essentiel dans les balades motorisées et vous assistent dans la conduite, la traduction, la sécurité et les réparations des pannes éventuelles. 
 

Jour 1: Hanoi - Maichau: (135 km)
Nous quittons la ville pour entamer notre route vers le nord-ouest. Nous traversons la zone des karsts avec des paysages sympas, faisons nos premières rencontres avec des Muong et arrivons au village des Thai Blancs. La route est facile à rouler.

Jour 2 : Maichau  Son La: (190 km)
Le périple commence vraiment dès que nous quittons le village. L'ancienne route N°6 nous conduit à travers les villages des Man Tien, Muong et Dzao et donne sur le lac de Hoa Binh. C’est l’occasion pour nous d’observer de plus près les plateaux de Moc Chau où sont cultivés des thés de bonne qualité. Nuit à l'hôtel dans la ville de Son La.

Jour 3: Son La - Dien Bien - Phu (170 km)
30 km après le départ, nous arrivons au marché Thuan Chau fréquenté par les Thai Noirs des alentours et des H’Mong chinois. Ce marché plein de couleurs abrite en son coeur de multiples activités. La route mène ensuite au col de Pha Din. Cette région entre ciel et terre est peuplée de H’Mong Blancs à pompoms rouges qui arborent des costumes chamarrés de toute beauté. L'intérêt du parcours qui suit se trouve aussi dans les tasses d'alcool offertes par les Thai Noirs habitant la vallée de Muong Thanh. Nuit à l'hôtel.

Jour 4 : Dien Bien Phu - Lai Chau ( 104 km )
Nous visitons les fameuses collines et le Musée de la Guerre de Dien Bien Phu .Puis nous croisons des Mong Rouges aux cheveux nid de corbeau en route vers Lai Chau, ancien chef-lieu de la province. La vétusté de leur habitat et la vie misérable de ces gens n’empêchent pas une très grande hospitalité. Nuit à Lai Chau.

Jour 5 : Lai Chau - Sapa (180 km)
La piste devient de plus en plus dure, mais elle nous récompense par des paysages magnifiques. Cette étape nous permet de rencontrer de nouvelles minorités tout aussi accueillantes : Man, H’Mong Rouges et Lu…

Jour 6 : Sapa – Train pour Hanoï
Pendant cette journée de repos, nous découvrons les alentours de cette station climatique fondée par les Français et perchée à 1650 m d’altitude. Il est également possible de faire une promenade à pied ou en moto dans les vallées cultivées et habitées par des H’Mong Noirs et des Zdao Rouges. Train de nuit pour Hanoi vers la fin de l’après-midi. Nuit en wagon-couchette.

Jour 07 : Hanoï
Arrivée à Hanoï  tôt le matin.

En route pour le Nord-Est du pays, nous passons par la ville de Thai Nguyen, centre important de la sidérurgie vietnamienne, puis nous gagnons les premières côtes et pentes au bord desquelles se cachent les maisons sur pilotis des Tay, ethnie minoritaire prédominante dans le coin. La route devient de plus en plus sauvage aux abords du Parc National de Ba Be. Nombreux arrêts en cours de route avant d’arriver en fin d’après-midi chez l'habitant. Bon repas chez les Tay.

Jour 2: Ba Be

Réveillés par le chant du coq, nous commençons notre journée par une découverte du village à pied puis à bord d’un sampan pour une balade sur le lac. Végétation luxuriante et gentillesse des habitants. Nous remontons vers la rivière qui se jette dans le lac pour voir les chutes Dau Dang, la grotte Poung et nous restaurer chez l'ami du lac. Retour au village au bord du lac.

Jour 3 : Ba Be- Cao Bang (140km)

Nous continuons la piste, qui traverse d’anciennes mines d'or, à la rencontre des minorités de hautes montagnes, en tenue traditionnelle. L'état de la route s'améliore en approchant de Cao Bang, province frontalière. Pourtant elle garde encore ses charmes avec les nombreux pitons karstiques aux alentours et de belles cascades immaculées toute l'année à l’écart de la foule habituelle des touristes.

Jour 4: Cao Bang - Cascades de Ban Gioc - Cao Bang (100km)

Nous visitons ensemble la région la plus belle et la plus sauvage du Vietnam . A la fois verdoyante, montagneuse et très bien irriguée. Les Nung, au costume bleu indigo, qui habitent des maisons sur pilotis, nous saluent avec de grands sourires et éventuellement quelques verres d'alcool de riz. Nous pique-niquons à midi tout en admirant la reine des chutes du Nord vietnamien. Retour à Cao Bang avant la nuit.

Jour 5: Cao Bang- Lang Son (150 km)

Nous roulons sur la route coloniale N°4, ancien champ de bataille de la guerre d'Indochine en 1950. Nous nous rendons ensuite au poste frontalier de Dong Dang, sur le marché central de Lang Son qui grouille d’activités commerciales entre le Vietnam et la Chine. Délicieux repas préparés par les Vietnamiens à la façon chinoise.

Jour 6: Lang Son- Hanoi (150km)

Le matin, nous nous rendons sur la montagne Mau Son, à une altitude de plus de 1000 m, pour une vue panoramique sur les pitons calcaires qui se découpent aux quatre points cardinaux. Là vivent les Dzao Rouges, qui portent de jolis costumes et sont passés maîtres dans la production d'alcool de riz de la région. La nouvelle route qui conduit à Hanoi nous permet de rouler plein gaz. Retour à Hanoi vers la fin de l'après-midi.
 

Note:
- Programme et cotation réservés aux voyageurs sachant conduire une moto. Si besoin d’un conducteur : nous consulter.
- La couleur "H'Mong  " signale des ethnies minoritaires différentes.

- Abréviations :

Sgl sup = Chambre single supplémentaire

Tarif valable jusqu'au 31 Décembre 2006.

Le tarif est en Euro. Payement en US$ sera basé sur le taux de change appliqué par des banques vietnamiennes. Cliquez ici pour le taux de change actuel  Taux de change
Prix sont faits pour minimum 2 personnes.
Prix pour 1 personne , nous consulter.

Le  prix comprend :
- Utilisation d'une moto avec escence  /personne pour tout le voyage. 
- Billet de train comme mentionné dans le programme ( B = Petit-déjeuner ;  L = Déjeuner ;  D = Dîner)
- Guest-house ou auberge sur la base de 2 personnes/chambre.
- Les repas mentionnés dans le programme.
- Guide spécialiste de moto francophone  compétent sur le terrain.
- Bateaux d'excursion comme mentionnés dans le programme.
- Droits d'entrées des sites.

Le  prix ne comprend pas :
- Repas non mentionnés dans le programme.
- Boissons, téléphone, linge et tout ce qui n’est pas clairement mentionné dans la rubrique "Le prix comprend"